Regolamento EAC: TR CU 001/2011

Sicurezza del materiale rotabile ferroviario

Il regolamento tecnico TR CU 001/2011 stabilisce i requisiti di sicurezza obbligatori per il materiale rotabile ferroviario e i suoi componenti immessi sul mercato dell’Unione Economica Eurasiatica.

Ambito di applicazione

• Locomotive;
• Automotrici ed elettrotreni (diesel, elettrici) e relativi vagoni;
• Carrozze passeggeri a trazione ordinaria (trainate da locomotiva);
• Carri merci di ogni genere (vagoni tramoggia/bunker, isotermici, chiusi, pianali, vagoni cisterna, ecc.);
• Materiale rotabile ferroviario speciale (sia semovente che non semovente, ad esempio i mezzi per la manutenzione e il soccorso);
• Componenti del materiale rotabile critici per la sicurezza ferroviaria (es. sale montate, sistemi frenanti, apparecchiature di protezione ad alta tensione, accoppiatori automatici, ecc.).

Esclusioni

• Materiale rotabile speciale di carattere tecnologico/industriale, appartenente a specifiche organizzazioni ferroviarie e destinato esclusivamente all’uso interno (senza accesso alla rete ferroviaria generale di utilizzo pubblico);
• Materiale rotabile ferroviario progettato per operare a velocità superiori a 200 km/h (questo rientra nel campo di applicazione del regolamento tecnico parallelo TR CU 002/2011 per i treni ad alta velocità);
• Infrastrutture ferroviarie (regolate invece dal TR CU 003/2011).

• Certificazione EAC obbligatoria (per la produzione di serie o per lotti): è applicata all’intero materiale rotabile ferroviario e ai suoi componenti più critici sotto il profilo della sicurezza (es. assali, ruote, boccole, telai dei carrelli, parabrezza, serbatoi dell’aria compressa per sistemi di frenatura).
• Dichiarazione di conformità EAC: applicata ad altre tipologie di componenti di supporto (es. accoppiatori ad alta tensione inter-carrozza, macchine elettriche ausiliarie con potenza superiore a 1 kW).

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